投稿者: klab

許可を得て入っています。

森林管理署のかたがたが頻繁に見回りされていて　危険箇所には印があったり　誤って立ち入らないように標識が設置されていたり。ほんとうに助かります。

なるべく舗装道路をつたって　まだ重力データのない地点での測定をくりかえしながら　一周してきたよ。

本日の走行距離 94.7 km なり。

本日は 31 地点にて

地球から数字を頂きました。

夕方は霧も出てきて　雨も降って来たよ。ここちよいシャワーを浴びながら　最後の一点。

本日も（？）無事終了しました。

本日の走行距離 148.3 km なり。

本日は 22 地点にて

地球から数字を頂きました。

測って来た道を戻るのはもったいないので

一筆書きで重力を測定しながら　別の里へ下りようとしたら　「あと少しで林道の出口！」というところが難所でした・・・。

よくあること。

シュンクシタカラ湖に着いたときは雨。

地図をみると　水が出ていく川がない　ふしぎな湖。

どかどかストーンズを聴きながら　腰には鈴をつけて　注意深く進みます。

集まってきたりして。

枝分かれしている林道を出入りしながら

シュンクシタカラ湖を目指します。

本日の走行距離 145.2 km なり。

本日は 22 地点にて

地球から数字を頂きました。

なぬ〜〜っっ！

タイヤがぺたんこになっとる！！

荷物全部降ろし

下からスペアタイヤひっぱり出し

コロコロと街まで。

田中タイヤ工業のおじさんにパンク修理していただきました。たすかった・・・。

そしてまた出動！

ってか道ないし。

本日は白糠町の庶路ダム上流の林道全て覗く予定だよ。

苫小牧港に上陸したよ。船で来といて　そのあしで新千歳空港へ。

なぜかというと　そこに今回の観測の基準となる一等重力点があるから。空港で得体の知れない機材を覗き込む姿はあまりにもアヤしいため　事前に空港に連絡を入れ　係員の方に見守っていていただきながら作業しました。ここで計測した値をもとに　北海道を走り回ります。

そのあとは　ひたすら移動で　阿寒町に入りました。

本日の走行距離 271.6 km なり。

本日は 3 地点にて

地球から数字を頂きました。

北海道での　観測計画をたてているよ。

これまでは地図を持ちこんで　バッサバッサめくりながら予習していたのだけれど　今回は名大のイチハラさんに教わったソフトで　ちょっとインテリジェントっぽく（？）。

MacにWindows画面は美観をそこねるなぁ。などと言ってもいられない。

PC上で測定予定点をクリックしてハンディGPSに送信しておくと　現地で道案内にもつかえるよ。

#工藤研究室より快適（どうにかしたい）。